Il 1° gennaio 2021 entreranno in vigore diverse nuove regole per una viabilità più sicura e scorrevole. Novità anche riguardo alle patenti di guida.
Dal 1° gennaio 2025
Nuove prescrizioni sul rumore evitabile e multe disciplinari più salate
È stato aggiornato l’elenco dei rumori evitabili: è ora espressamente vietato quello prodotto intenzionalmente attraverso l’impianto di scarico, in particolare facendolo scoppiettare. È prevista una sanzione fino a 10 000 franchi, stabilita dal tribunale caso per caso. Rimangono vietate le manomissioni tecniche del veicolo.
Inoltre, le attuali multe disciplinari per rumori molesti (come lasciare inutilmente il motore acceso) passano da 60 a 80 franchi.
(v. comunicato stampa del 16.10.2024)
Standard «Euro 5+» per i motoveicoli di nuova immatricolazione
I motoveicoli di nuova immatricolazione prodotti o importati in Svizzera devono essere conformi alle nuove disposizioni sui gas di scarico (cosiddetto standard Euro 5+) vigenti nell’UE dal 1° gennaio 2025 e rispettare norme più rigide anche in materia di emissioni sonore.
Trasporto di merci pericolose su gomma
Gli allegati dell’Accordo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR) sono aggiornati ogni due anni per tenere conto delle nuove conoscenze in materia di sicurezza e dei progressi tecnologici. Una delle modifiche apportate in questa occasione riguarda la revisione dell’elenco delle merci pericolose. Si è inoltre proceduto a un adeguamento dell’ordinanza concernente il trasporto di merci pericolose su strada (SDR).
Maggiori informazioni: Revisione in corso
Dal 1° marzo 2025
Guida automatizzata sulle strade svizzere
Dal 1° marzo 2025 sono consentiti in Svizzera tre casi applicativi della guida automatizzata:
Pilota automatico autostradale: in autostrada sarà possibile utilizzare il cosiddetto «pilota automatico», purché sia omologato. Una volta attivato il sistema, il conducente potrà togliere le mani dal volante e non sarà più tenuto a sorvegliare costantemente traffico e mezzo, ma dovrà rimanere pronto a riprendere il controllo della vettura in qualsiasi momento, qualora il sistema lo richieda.
Veicoli senza conducente: è consentita la circolazione di veicoli senza conducente su tratti ufficialmente autorizzati, sotto il costante monitoraggio di un operatore situato in una centrale.
Parcheggio automatico: è consentito il parcheggio automatico, senza la presenza del conducente, in appositi autosili e parcheggi debitamente segnalati.
Omologazione: al pari di tutti gli altri veicoli a motore, anche quelli a guida automatizzata dovranno di norma disporre di un’omologazione per poter essere messi in circolazione. Le case costruttrici dovranno dimostrare dettagliatamente in che modo vengono garantite la sicurezza stradale e la fluidità del traffico quando il sistema di automazione è in funzione.
Dal 1° luglio 2025
Integrazione dei sistemi di assistenza e di automazione nella formazione alla guida
Durante gli esami teorico e pratico per il conseguimento della patente di guida per automobili e motoveicoli sono ora verificate le conoscenze dei candidati relative ai sistemi di assistenza e di automazione.
Modifiche riguardanti la mobilità lenta
Sono adeguati i requisiti tecnici e la classificazione delle e-bike. È introdotta la categoria dei ciclomotori elettrici pesanti, aventi un peso totale massimo di 450 kg e finora immatricolati come motoleggere. I risciò elettrici, utilizzati prevalentemente per il trasporto professionale di persone, rimangono nella categoria delle motoleggere.
È esteso il significato dei segnali «velocipede» e «ciclomotore»: il simbolo del velocipede si applica ora non solo alle biciclette, ma anche a tutte le sottocategorie di ciclomotori (e-bike veloci e lente, monopattini elettrici fino a 20km/h ecc.); quello del ciclomotore, invece, riguarda, oltre alle e-bike veloci e ai motorini a benzina (ciclomotori veloci), anche la nuova categoria dei ciclomotori elettrici pesanti. Il divieto di transito per ciclomotori nelle zone segnalate vale anche a motore spento. Le autorità responsabili possono inoltre esentare i conducenti di ciclomotori veloci e pesanti dall’obbligo di utilizzare le ciclopiste, a seconda delle circostanze specifiche.
Dal 1° gennaio 2024
Immatricolazione di veicoli di piccoli importatori e importatori diretti
Se un’automobile o un furgone supera una determinata soglia di emissioni di CO2, a prima immatricolazione è necessario pagare una sanzione, che ora sarà riscossa dall’Ufficio federale dell’energia (UFE). Per avviare la procedura, occorre comunicare all’Ufficio federale delle strade (USTRA) i dati relativi all’importazione. Finora la comunicazione avveniva in forma cartacea, mentre ora le informazioni vengono registrate in modo digitale. Maggiori informazioni: Importazione veicoli (admin.ch)
Dal 1° marzo 2024
Controllo della vista e visite mediche di idoneità alla guida
(v. comunicato stampa del 10.5.2023)
Allineamento dei limiti di età per la visita medica di idoneità alla guida
L’obbligo di sottoporsi a visita medica di idoneità per chi richiede la licenza (di condurre o per allievo conducente) per la prima volta si applica a partire dai 75 anni di età. L’innalzamento dagli attuali 65 anni uniforma il limite di età alla soglia prevista per il primo controllo medico dei titolari, per esempio, di una patente di categoria B (automobili).
Evitare duplicazioni fra controlli della vista e visite mediche di idoneità alla guida
I titolari di una licenza per allievo conducente o di condurre che desiderano conseguire una nuova categoria non dovranno più sottoporsi a un ulteriore controllo della vista. I requisiti relativi alle capacità visive devono essere sempre soddisfatti da chi possiede una patente. Il controllo della vista non è più necessario nemmeno per coloro che intendono ottenere una categoria di licenza professionale, dal momento che tale esame è già compreso nella visita medica di idoneità.
Non è più previsto l’obbligo di sottoporsi a ulteriore visita medica nemmeno per i titolari di patente professionale o del permesso per il trasporto professionale di persone che desiderano ottenere un’ulteriore categoria professionale ovvero suddetto permesso: l'idoneità alla guida è verificata in occasione delle visite di controllo periodiche.
Attuazione di una decisione del Tribunale federale
Per dare seguito a una decisione del Tribunale federale e garantire agli interessati parità di trattamento da parte delle rispettive autorità cantonali, il momento di convocazione al primo controllo medico di idoneità alla guida e la frequenza di quelli successivi sono stabiliti in modo uniforme.
Ritiro della licenza di condurre
Parità di trattamento:
Durante il periodo di sospensione di una licenza (di condurre o per allievo conducente) non sarà più possibile ottenere una categoria che, se fosse stata conseguita prima del provvedimento, avrebbe dovuto essere sospesa anch'essa.
Esame pratico di guida
Nuove modalità per gli esami delle categorie A (motoveicoli) e B (autovetture): in futuro si dovranno prevedere almeno 45 minuti di guida nella circolazione stradale. Nel caso dei motoveicoli questo significa un raddoppiamento della durata odierna (60 minuti a candidato anziché 30). Le modifiche sono intese a migliorare la qualità della parte pratica dell’esame per il conseguimento della patente.
Utilizzo di patenti di guida estere in Svizzera
I conducenti professionisti titolari di patente rilasciata da uno Stato UE o AELS non devono più conseguire la licenza svizzera per poter effettuare il primo trasporto professionale.
L’obbligo di conversione continua ad applicarsi a chi, autisti professionisti inclusi, risiede in Svizzera da dodici mesi e durante tale periodo ha soggiornato all’estero ininterrottamente per non più di tre mesi.
Esercitazioni di guida per persone in formazione professionale di base
Guide accompagnate dopo il superamento dell’esame pratico:
Gli apprendisti delle formazioni professionali di base di «autista di veicoli pesanti AFC», «meccanico di manutenzione per automobili AFC» (mezzi commerciali) o «meccatronico d’automobili AFC» (mezzi commerciali) possono sostenere l’esame pratico di guida (cat. B, BE, C, CE) già a 17½ anni, ma la licenza può essere rilasciata solo al compimento dei 18 anni. Dopo aver superato la parte pratica dell’esame e fino all’ottenimento della patente, non è più necessario che l’apprendista alla guida sia accompagnato da un istruttore professionale; è sufficiente una persona che soddisfi i requisiti generali previsti dalla legge sulla circolazione stradale.
Guide accompagnate di autotreni:
La licenza per allievo conducente delle categorie BE, CE, DE e delle sottocategorie C1E e D1E autorizza a esercitarsi alla guida di autotreni senza accompagnatore se si possiede la licenza di condurre per la motrice corrispondente. Questa disposizione si applica anche agli apprendisti delle formazioni professionali di base di «autista di veicoli pesanti AFC», «meccanico di manutenzione per automobili AFC» con indirizzo automezzi commerciali o «meccatronico d’automobili AFC» con stessa specializzazione.
Dal 1° aprile 2024
Nuovi standard di sicurezza per veicoli
(v. comunicato stampa del 22.12.2023)
In linea con le disposizioni d’immatricolazione europee, i veicoli nuovi dovranno essere dotati di registratore di dati incidente e di nuovi sistemi di guida assistita, vale a dire tecnologie in grado, a titolo esemplificativo, di riconoscere sintomi di stanchezza o distrazione del conducente, attivare la frenata di emergenza, assistere nelle manovre di retromarcia e di svolta. La tutela dei dati personali è garantita e i nuovi sistemi sono conformi alla legge svizzera. Inoltre, determinati elementi della carrozzeria opportunamente perfezionati incrementano la sicurezza di occupanti e pedoni.
Maggiore sicurezza per i conducenti di biciclette elettriche
(v. comunicato stampa del 17.12.2021)
Dal 1° aprile 2022 per le e-bike vige l’obbligo di luci accese anche di giorno, al fine di essere maggiormente visibili e prevenire incidenti. Per assicurare il rispetto dei limiti di velocità, in particolare nelle zone 20 e 30, tutti i modelli veloci con pedalata assistita fino a 45 km/h dovranno disporre di un tachimetro. La norma entra in vigore a partire dal 1° aprile 2024 per le biciclette nuove, mentre per quelle già in circolazione l’obbligo scatta dal 1° aprile 2027.
Chi circola senza tachimetro è sanzionabile con una multa disciplinare di 20.- franchi.
Dal 31 dicembre 2024
Adeguamenti ai periodi di lavoro, guida e riposo degli autisti
(v. comunicato stampa del 17.11.2021)
Per gli automezzi dotati di tachigrafo analogico, dal 31 dicembre 2024 sarà obbligatorio conservare a bordo i dischi degli ultimi 56 giorni (anziché soltanto 28).
Norme della circolazione dal 1° gennaio 2021
Le modifiche in sintesi
Traffico motorizzato
Immissione a cerniera su restringimenti di carreggiata ed entrate autostradali
Ovunque termini una corsia di marcia sarà obbligatorio adottare il sistema a cerniera, qualunque sia il motivo del restringimento di carreggiata: riduzione di corsie, incidenti, cantieri o altro. Si circola regolarmente fino alla zona di chiusura per procedere poi a imbuto dando la precedenza alternatamente ai veicoli provenienti dalla corsia chiusa, consentendo quindi il rientro ai veicoli che marciano sulla parte di carreggiata interrotta. L’obiettivo è quello di sfruttare tutto lo spazio a disposizione evitando cambi troppo anticipati, come spesso avviene oggi, allo scopo di fluidificare il traffico. I mezzi in immissione rimangono tuttavia soggetti all’obbligo di precedenza, per cui non devono forzare il passaggio.
Il sistema si applicherà anche alle entrate autostradali in caso di traffico rallentato. Il mancato rispetto del principio a cerniera sarà sanzionato con una multa disciplinare.
Corridoio di emergenza
In autostrada si dovrà lasciare un corridoio di emergenza per i mezzi di soccorso, anche se non si vedono o sentono arrivare, e questo già quando si avanza a passo d’uomo. Il varco deve essere creato tra la corsia sinistra più esterna e quella adiacente a destra nelle strade a tre corsie o al centro delle stesse in presenza di due corsie soltanto. L’inosservanza del nuovo obbligo sarà sanzionata con una multa disciplinare.
Superamento a destra
In autostrada rimane valido l’imperativo di circolare a destra. Tuttavia, se sulla corsia accanto (a sinistra e/o centrale nelle strade a tre corsie) si forma una coda, si potrà superare a destra, con la dovuta prudenza, anche in assenza di incolonnamenti paralleli. Resterà invece vietato il sorpasso a destra, cioè il cambio di corsia per sopravanzare un veicolo con successivo rientro a sinistra, sanzionabile con una multa disciplinare.
100 km/h per autotreni leggeri
In autostrada le autovetture e i furgoni che trainano un rimorchio di peso non superiore alle 3,5 tonnellate potranno circolare al massimo a 100 km/h, purché rimorchio, motrice e pneumatici siano adatti a tale velocità. Prima di mettersi in viaggio è opportuno chiarire le questioni riguardanti velocità e peso massimi consentiti con il rivenditore o l’importatore oppure presso l’ufficio della circolazione competente in occasione di un controllo del veicolo.
Nuove e vecchie regole di comportamento in autostrada sono illustrate nella seconda edizione, ampliata, della «Guida autostradale»
Mobilità lenta
Svolta a destra con il rosso per bici e motorini
Il principio «rosso = stop!» rimane sempre valido, ma non per i conducenti di biciclette e ciclomotori che, in presenza di apposito segnale (velocipede giallo e freccia), potranno infatti svoltare a destra anche con semaforo rosso, ricordandosi di dare sempre la precedenza a pedoni e traffico trasversale. Dovranno invece fermarsi e aspettare il verde laddove non vi sia alcun segnale complementare.
Bambini della primaria in bici sul marciapiede
I bambini fino ai 12 anni potranno circolare in bicicletta sul marciapiede, ma soltanto in assenza di piste o vie ciclabili. La precedenza resta ai pedoni, a cui i piccoli ciclisti dovranno fare attenzione.
Strade ciclabili
Nelle zone 30 potranno essere realizzate strade ciclabili che, in deroga all’abituale regola della precedenza a destra, avranno la precedenza rispetto alle vie in immissione, sulle quali saranno collocati i segnali «Stop» o «Dare precedenza». Sulla carreggiata potrà essere presente (non obbligatoriamente) il pittogramma giallo della bicicletta. Continuerà a vigere la velocità di 30 km/h.
Stazionamenti
Gli stalli di ricarica per le auto elettriche saranno indicati con il nuovo simbolo «Stazione di ricarica», mentre si potrà ricorrere alla segnaletica orizzontale verde per delimitare le aree di parcheggio in modo da facilitare il reperimento delle colonnine.
Nuove prescrizioni per la patente di guida
Lezioni di guida dai 17 anni
Dal 1° gennaio 2021, chi farà richiesta della licenza per allievo conducente per autovetture prima del compimento del 20° anno di età dovrà maturare 12 mesi di esperienza al volante. Per poter sostenere l’esame di guida a 18 anni pur rispettando il periodo di apprendimento di un anno, il rilascio della licenza di allievo potrà essere anticipato a 17 anni. La regola dei 12 mesi non si applica agli aspiranti conducenti che hanno già compiuto 20 anni.
Eliminato l’accesso diretto alla categoria A illimitata per i conducenti di motoveicoli
In futuro si dovrà guidare per almeno due anni un motoveicolo di categoria A limitata a 35 kW prima di poter passare a modelli di potenza superiore. L’accesso diretto sarà consentito soltanto a chi necessita di condurre tali mezzi per lavoro, vale a dire meccanici, agenti di polizia o esperti della circolazione.
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